Замена ремня ГРМ на Хендай Гетц
Если пришло время и уже пора менять ремень ГРМ на Хендай Гетц, то можно, конечно, сделать это самостоятельно, но сразу же оговорюсь – процедура не из простых, но, в принципе, выполнимая. Под рукой необходимо иметь:
Набор ключей, набор головок, ключ динамометрический, отвертку плоскую, домкрат.
Работа должна выполняться на подъемнике или же на смотровой яме, по-другому не получится. В первую очередь необходимо зафиксировать автомобиль, т.е. подложить под колеса фиксаторы. Открываем капот и снимаем защитный кожух. Теперь необходимо приотпустить болты шкива водяного насоса (он же помпа), поможет ключ номер 10, и болты крепления ГУРа – 2 шт. Теперь можно скинуть ремень ГУР (при необходимости и его можно заменить) и отвести сам ГУР в сторону от двигателя, и чем-нибудь его фиксируем (хоть привязываем – не существенно). Получили свободное пространство для работы.
Следующим шагом необходимо поработать с генератором. По очереди ослабляем верхнее крепление (оно сбоку натяжной планки) и нижнее крепление (надо лезть под машину и для начала открутить пластмассовую защиту, используем ключ номер 10) генератора. Теперь ремень генератора свободно снимается.
Шкив помпы снимается тем же ключом номер 10 (болтов 4 шт.). Далее необходимо ослабить болты, крепящие натяжной ролик кондиционера и болт регулировки натяжения ремня (он снижу ролика) и скинуть ремень. При необходимости производим замену ролика (смотрите по состоянию).
Для продолжения работы необходимо зафиксировать педаль тормоза в нижнем положении (можно кирпич положить, можно брусок установить или же помощника использовать для этих целей) и поставить коробку на пятую передачу.
Приступаем к снятию шкива коленвала, а для этого опять идем под машину и отпускаем крепящий шкив болт, если он не поддается, то используем свои школьные познания и рычаг. Тормоза можно отпустить.
Теперь опять под капот и откручиваем крышку привода ГРМ (он из 2-х частей), поддомкрачиваем колесо (правое переднее) и выставляем метки распредвала и коленвала (они должны совпасть), делать это можно, вращая поддомкраченное колесо. Теперь можно менять натяжной ролик ремня ГРМ, для этого надо открутить болты (2 шт.), если ролик не меняется, то болты приотпускаются, сам ролик отводится чуть в сторону и снимается ремень ГРМ. У нас получается доступ и к обводному ролику, если он подлежит замене, то сделать это весьма не сложно, для закручивания нового ролика используйте динамометрический ключ (усилие 20-27 Н*м. Можно приступать к установке ремня. ВАЖНО! Устанавливайте согласно отметке на ремне (стрелки вперед) и по схеме. Путем отпускания болтов натяжителя (2 шт.), натягиваем ремень. Теперь сверяем метки – это можно сделать путем прокручивания поддомкраченного колеса, сделать это надо неоднократно, если все в порядке, то устанавливаем крышку привода ГРМ. Теперь в обратной последовательности собираем все, что раскрутили, попутно можно поменять и прочие ремни, а также помпу. ГЛАВНОЕ! Не забудьте перед сборкой опять зафиксировать педаль тормоза. Проверяем правильность сборки путем пуска мотора, если все тихо, значит, вы все сделали верно.
