Карбюратор Ваз 2110

Для того, чтобы добраться до карбюратора на Ваз 2110 необходимо демонтировать кастрюлю с воздушным фильтром.

Снятие карююратора с Ваз 2110

Двумя ключами на 13 откручиваем гайки крепления оболочки троса привода дроссельных заслонок к кронштейну на крышке головки блока и снимаем защитный силиконовый колпачок

Отсоединяем возвратную пружину от рычага привода дроссельных заслонок и выводим конец троса из гнезда на рычаге

Снимаем шланг подвода разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания Ваз 2110. Крестообразной отверткой ослабляем хомут тонкого шланга вентиляции картера и снимаем шланг со штуцера. Приготовив небольшую емкость (объемом 0,4-0,5 л) для сбора охлаждающей жидкости, снимаем шланги с корпуса жидкостной камеры полуавтоматического пускового устройства и блока подогрева зоны дроссельной заслонки. Можно отсоединить их от карбюратора и вместе со шлангами, однако из-за коррозии открутить винт крепления блока подогрева бывает непросто

Ключом на 13 отворачиваем четыре гайки крепления и снимаем карбюратор с двигателя

При необходимости снимаем прокладку, находящуюся под карбюратором (с двумя большими отверстиями), теплоизолирующую проставку и прокладку между ней и впускным коллектором (с одним большим отверстием)

Полная разборка и ремонт карбюратора Ваз 2110

Для снятия полуавтоматического пускового устройства Ваз 2110 ключом на 11 отворачиваем болт крепления корпуса жидкостной камеры и снимаем его вместе с уплотняющим резиновым кольцом

Отверткой с острым жалом поддеваем стопорное кольцо рычага привода воздушной заслонки и снимаем его

Поддеваем и снимаем стопорное кольцо тяги приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры. Нажимая на рычаги и тяги, выводим их из зацепления друг с другом

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления корпуса пускового устройства и снимаем пусковое устройство в сборе

Можно разобрать карбюратор Ваз 2110, не снимая пусковое устройство с крышки (или снять его потом). Для этого необходимо отсоединить нижний рычаг пускового устройства (как описано выше), после чего крестообразной отверткой отворачиваем пять винтов крепления крышки и снимаем ее

Через выколотку диаметром 2,0-2,5 мм молотком выбиваем ось поплавков и снимаем их

Снимаем прокладку крышки и накидным ключом на 11 выворачиваем корпус игольчатого клапана

Вынимаем игольчатый клапан и уплотнительное медное кольцо. Ключом на 13 отворачиваем пробку топливного фильтра, снимаем уплотнительное медное кольцо и вынимаем фильтр

Ключом на 13 отворачиваем подводящий штуцер и снимаем его вместе с уплотнительным кольцом. Ключом на 13 отворачиваем электромагнитный клапан и вынимаем жиклер холостого хода Ваз 2110

Если блок подогрева зоны дроссельной заслонки остался на карбюраторе, крестообразной отверткой откручиваем винт его крепления и снимаем его. Выворачиваем главные воздушные и топливные жиклеры Ваз 2110 и снимаем распылители ускорительного насоса

На снятом карбюраторе Ваз 2110 главные топливные жиклеры можно просто вытряхнуть из колодцев, перевернув корпус

Слегка постукивая молотком через деревянную выколотку или ухватив пассатижами, вынимаем малые диффузоры

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления крышки экономайзера мощностных режимов и, сняв крышку, вынимаем пружину и диафрагму

Шлицевой отверткой выворачиваем жиклер экономайзера и вынимаем его

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки ускорительного насоса и снимаем ее

Аккуратно подцепив шлицевой отверткой или ножом диафрагму, снимаем ее вместе с возвратной пружиной

Крестообразной отверткой отворачиваем винт пластмассового держателя провода датчика-винта ЭПХХ и снимаем провод

Отворачиваем упорный винт дроссельной заслонки Ваз 2110

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления сектора и рычага управления дроссельными заслонками и снимаем рычаг

Поддевая отверткой сектор (необходимо приложить значительное усилие), снимаем его

Шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления тяги приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры и снимаем тягу

Узкой шлицевой отверткой выворачиваем винт регулировки качества смеси и вынимаем его вместе с резиновым уплотнительным кольцом. Иногда для этого приходится использовать проволочный крючок или засверлить тонким сверлом край корпуса карбюратора вплотную к отверстию под винт

Снимаем резиновое уплотнительное кольцо с топливозаборной трубки системы холостого хода. На этом полная разборка карбюратора завершена. Сборка карбюратора Ваз 2110 выполняется в обратной последовательности с учетом замены неисправных деталей. После установки карбюратор Ваз 2110 необходимо отрегулировать.

Нет комментариев
Новый комментарий
Ваше имя:
Ваш e-mail:
© 2014-2015 Все права защищены. Незаконное копирование запрещено.